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さて、ここからは元木網さんによる解説 |
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知らない、こんな車。
と思っていたら、プロトタイプでした。中身は6C。
yokoyoko氏曰く「バスタブ」のよう。見事！
妙にはまる表現です。
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同じプロトタイプでも、ガングーロとかカイマーノなら知っているんけどね。
私はバスタブ以外出てくる名詞知りません（Nui） |
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美しいデザインです。ふくよかで引き締まったという表現はいかがでしょうか？スパイダ
ー用のシャシーにジュリエッタのチューンエンジンをのせ、ベルトーネデザインで仕上げました。
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スプリント（ベルトーネ）、ベルリーナ（アルファ社内）と共通したデザインのフロント・グリルですが、流れるようなフォルムはピニンファリーナデザインです。流石ですね。
展示されているのはヴェローチェモデルですね。 |
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アメ車はよくわからないんですよね。これ何でしたっけ？
あの前後オーバーハングには、なにがあるのでしょうか？なんのために存在してるのでしょうか？
大国の象徴なんでしょうね！日本ではたばこ屋の角曲がれません。（Nui)
（それにしても…Nuiさんタバコ屋の角にこだわりますねぇ…byケロ子） |
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言わずとしれたF40。壮絶な感じのピニンファリーナデザインです。
ポルシェ959の最速記録を奪ったことで有名ですね。エンツォが生きていたフェラーリで最後のＧＴカーです。
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このころのフェラーリデザインなら好きです。250に続くモデルとしてデビューしたベルリネッタですが、250好きの自分としては、ちょっと物足りない(あくの抜けた)デザインです。GTB/Cではル・マンでクラス優勝をしました。
後ろの紺色は「デイトナ」、奥の黄色い車はS600、その両サイドには「かに目」と「トラ4」が並んでいます。 |
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ジュリアといい、フルビアといい、いなせなクーペを作り出すイタリア人には脱帽です。
この車(クーペ)をベースとしたＨＦモデルは、ストラトスが出るまでのラリーカーとして活躍しました。
フルビアはランチアが独立企業としての最後のモデルですね。 |
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シトロエンDSは魔女のようなな車です。ハイドロ系の親玉ともいうべきDSは、デザイン、シート、ハイドロ等々全てにおいて不思議な車で、こんな車が'50年代に存在していたフランス自動車社会もなかなかのモンです。
DSといえば、20世紀を代表するうちの1台と言っても過言ではないでしょう。（展示されているのはDS23、20年間作られたモデルの最終型） |
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この車なんでしたっけ？
Nuiさんにまかせた
そっそんな。妙にてかてか、夏は焼き肉できそうです。（Nui） |
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どうです？洗脳が進んでいるでしょう。我が家で彼に与えているミニカーはイタリア車のみです。
これからもオフ会とかに極力連れて行きますので、どうか皆さんも洗脳にご協力ください。
（できれば連れ合いの方もよろしくお願いします）
元木網Jrです。買ってもらったフェラーリ
（本人が欲しがったわけではありません）を手
に館内でのびのび。かわいいでしょ？（Nui）
（うちもイタ車のミニカーばかりあげてます。コンビ組ませましょう！どっちも美男子だしネ…byケロ子） |
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王子は喉が渇いたようです。（Nui）
（か、かわいい。このくらいが一番可愛いと思います。くぅぅ…byケロ子） |
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再びNuiです。
お父さんはカウンタックを撮影中です。
元スーパーカー小僧の本領発揮。 |
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さて、一方女性陣は |
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あら？
アライグマさんナンパですか？
振り向いてもらえないようです。 |
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Yokoyokoさんが撮影しました。アライグマさんとK-1さんの奥さんです。
一説には売店のおねーさん狙いだったとか！ |
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さて、オフと言えば車談義です。今回もやりましたよ。
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手前からalfafufu号、元木網号、Nui号、TOMA号、イザベッラ（yokoyoko）号、K-1号です。
例によって参加していた本人も区別できないほどです。！ |
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後ろから見ればこんな感じです。
ハカイダー（キカイダー）かガンツ先生（ロボコン）の顔みたいですね。
言われてもわからんでしょうね。若い衆には。 |
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今回はSELE乗りのTOMAさんとyokoyokoさんが
リコール対策前後を乗り比べていました。
駐車場の中をクルクル回って、教習所状態でした。
私も自分のアルファが走ってる音を初めて聞くことができました。 |
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